RECONSTRUCCIÓN CONJETURAL DE LA NAO VICTORIA

Por Luis Fariña Filgueira. El presente trabajo pretende elaborar una reconstrucción conjetural de la nao “Victoria”, buque que formó  parte de la expedición de Hernando de Magallanes y, siendo ella la única que arribó al puerto de Sevilla el 8 de septiembre de 1522 después de casi tres años de navegación alrededor del mundo, al mando de Juan Sebastián Elcano.

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LA FEDERACIÓN INTERNACIONAL DE LIGAS Y ASOCIACIONES MARÍTIMAS Y NAVALES LES DESEA UNAS FELICES PASCUAS

FIDALMAR informa

Con motivo de haber asumido recientemente el cargo de Presidente de la Liga Marítima de Colombia, el Vicealmirante, don Luis Hernán Espejo Segura, tengo el agrado de hacerle llegar a su persona, mis más cordiales felicitaciones por dicho nombramiento.

Junto con desearle el mayor de los éxitos en su gestión, aprovecho la oportunidad para manifestarle nuestra permanente disposición para trabajar en el fortalecimiento de la hermandad marítima internacional y a colaborar en todo lo que contribuya a estimular la conciencia marítima de nuestros pueblos.

Presidente Pro tempore de FIDALMAR
Almirante
Miguel Á. Vergara V.

FIDALMAR INFORMA

La Secretaría General de FIDALMAR, pone en conocimiento de todas la asociaciones miembro la siguiente documentación:

• ACTA 32° ASAMBLEA GENERAL, BUENOS AIRES OCTUBRE DE 2018 
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• PRESENTACIÓN ESTATUTOS FIDALMAR DE ACUERDO A MODIFICACIONES 2018
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• PLANIFICACIÓN ESTRATÉGICA FIDALMAR
VER PLANIFICACIÓN

MUCHAS FELICIDADES LES DESEA FIDALMAR

LA FEDERACIÓN INTERNACIONAL DE LIGAS Y ASOCIACIONES NAVALES Y MARÍTIMAS ACOMPAÑA A LOS MIEMBROS DE LIMCOL EN SU PESAR POR LA PÉRDIDA DE SU SEÑOR PRESIDENTE ALMIRANTE (RA) GUIDBERTO BARONA SILVA

... Por los Ríos y los Mares

CITA DE LOS LIBERTADORES JOSÉ DE SAN MARTÍN Y SIMÓN BOLÍVAR EN GUAYAQUIL

Antonio Arango Loboguerrero
Liga Marítima de Colombia

Ponencia presentada en el marco de la XXXIIª Asamblea General Ordinaria de la Federación Internacional de Ligas y Asociaciones Marítimas y Navales - FIDALMAR realizada en Buenos Aires, Argentina entre el 15 y el 19 de Octubre de 2018.

Ante los hombres de mar, ante los marinos argentinos y, ante el pueblo argentino, presentamos en nombre nuestro y en nombre del pueblo de Colombia, la solidaridad por los lamentables acontecimientos a raíz de la desaparición del submarino AR San Juan, a finales del año pasado.

Los momentos sufridos por los argentinos fueron nuestros sufrimientos.

Paz en la tumba que los acoge en el mar ancho y profundo, que es el mismo mar que nos une y que nos tiene aquí presentes, en la hermandad del silencio.

En los 196 años de uno de los sucesos más importantes de la independencia, traemos un relato, que es una incógnita, una sombra o lo que nunca se sabrá. Los dos libertadores, San Martín y Bolívar se encontraron en Guayaquil, en julio de 1822, reunión que es un misterio de los dos hombres más grandes de la América hispánica.

¿Qué hablaron? ¿Qué proyectaron? ¿Hubo egos entre estos dos generales? ¿Cuál era su visión sobre el futuro de América? ¿Qué proyectos hicieron fruto? ¿Hasta dónde influyó la masonería? ¿Por qué la salida imprevista del Protector San Martín? ¿Por qué fue una reunión a puertas cerradas?

Cuando uno piensa en los lazos tradicionales que unen a Colombia y Argentina, sabe que se trata de dos países situados en los extremos de América del Sur, a cinco mil kilómetros de distancia, con geografías que contrastan: desde el Caribe y el trópico, la cordillera de Los Andes, es un lazo que va hasta el vasto territorio argentina, templado y glacial.

En cuanto a lazos humanos, el principal vínculo humano parece obvio, el gran Carlos Gardel, que nos hizo hermanos en la vida y en la muerte. Pero los lazos son muchos más y me extendería mucho tratando de mencionar a os viajeros, músicos, teatreros, cocineros, actores, cineastas o libreros argentinos y argentinas que han dejado huellas imborrables en Colombia. El balance más inmediato nos presenta unos resultados intangibles pero gigantescos: Argentina nos ha marcado el campo de la cultura, incluyendo al fútbol.

Si retrocedemos en el tiempo, vamos a encontrar un hecho que marcó el destino de las dos naciones y definió buena parte d la historia de América: la entrevista que sostuvieron en el puerto de Guayaquil, el Libertador Simón Bolívar y el Protector del Perú, General José de San Martín. Para el historiador alemán Gerhard Masur esa entrevista “fue el momento solemne y prodigioso en que se unieron los movimientos del Norte y Sur”.

Ese año de 1822, l revolución sudamericana estaba en su cenit y en Hispanoamérica sólo quedaba un Estado por ser liberado del todo, el virreinato del Perú. En Argentina, en 1816, el Congreso de Tucumán había declarado la independencia de las Provincias Unidas de América del Sur y ese mismo año, el general José de San Martín organizó el Ejército de Los Andes, conformado por 4.000 hombres. Al año siguiente estaba cruzando la cordillera a la cabeza de una campaña militar que tendría como resultado las independencias de Chile en 1818 y del Perú en 1822.

Bolívar, por su lado, había cumplido buena parte de la idea de estratégica que se había propuesto en 1819: primero, invadir la Nueva granada, liberar después a Venezuela y extender el triunfo militar a Quito, Perú y el Alto Perú.

La liberación de Quito se había conseguido con apoyo de t6ropas argentinas y chilenas. Entonces, Bolívar pudo escribir a San Martín desde esa ciudad: “siento la mayor satisfacción al anunciar a Vuestra Excelencia que la guerra ha terminado y que su ejército está listo para marchar hacia dondequiera lo llamen sus hermanos, especialmente si el territorio de nuestro vecino del Sur”.

En tierras de lo que hoy es Colombia, el 30 de agosto de 1821, se habían reunido delegados de Nueva Granada y Venezuela para ratificar la creación de Cundinamarca, Venezuela y Quito con capital en Bogotá. Como presidente fue aclamado Simón Bolívar, que no declinó en su ambición de culminar la libertad del virreinato del Perú.

San Martín y Bolívar estaban completando sus epopeyas encaminadas a liberar del yugo colonial español a la América del Sur. Sabían que una obra tan ambiciosa necesitaba la cooperación militar mutua  y que aún quedaba por definir el futuro del Perú. Mediante notas, acordaron encontrarse para discutir también la soberanía sobre la provincia de Guayas –que había sido parte del virreinato del Perú- y la forma de gobierno más conveniente para los nacientes estados americanos.

San Martín, invocando el principio de no intervención, se inclinaba por un régimen monárquico de características constitucionales, en la esperanza de conquistar para el Perú, el vital puerto de Guayaquil, sobre el océano Pacífico. Bolívar, por su parte, proponía la intervención de Colombia en Guayaquil, dentro de sus planes para establecer una gran república democrática en una América del Sur unificada.

El Libertador estaba convencido de que el puerto formaba parte histórica de la Gobernación de Quito y, por lo tanto, debía pertenecer a la Gran Colombia, pero esta nueva república no podía decidir por sí misma sobre la independencia o la anexión de Guayaquil al Perú. Estaba decidido a incorporarlo de hecho a Colombia, mientras que San Martín apoyaba  a la junta guayaquileña que deseaba anexarse al Perú y buscaba someter la decisión a una consulta electoral.

El 13  de julio de 1822, le anunciaba a Bolívar desde el Perú: “Antes del 18 de julio, saldré de El Callao y, tan pronto como desembarque en Guayaquil, marcharé a saludar a Vuestra Excelencia en Quito”.

Bolívar, que llevaba más de tres semanas en Quito, le respondió aceptando la entrevista que proponía el general argentino y le planteaba su posición sobre Guayaquil: “Vuestra Excelencia expresa el sentimiento que ha tenido al ver la intimación que hice a la provincia de Guayaquil para que entrase en su deber. Yo no pienso, como V.E., que el voto de una provincia  debe ser consultado para decidir sobre la soberanía nacional, porque no son las partes, sino el todo del pueblo, el que delibera en las asambleas generales reunidas libre y legalmente. La constitución de Colombia da a la provincia de Guayaquil una representación, la más perfecta, y todos los pueblos de Colombia, inclusive la cuna de la libertad que es Caracas, se han creído suficientemente honrados en ejercer ampliamente el sagrado derecho de la liberación”.

Para bloquear las intenciones de San Martín, de ocupar Guayaquil, Bolívar retuvo a las tropas argentinas frente a Quito y envió al puerto al ejército grancolombiano. Acompañado del general Antonio José de Sucre, salió de Quito el 2 de julio y, nueve días después, entraba en Guayaquil, en medio de las aclamaciones de sus partidarios.

Encontró una ciudad donde reinaba el desorden, por las discrepancias de tres partidos. Gobernaba una junta partidaria de San Martín y de la anexión a Lima, que estaba segura de triunfar y había convocado a elecciones para el 28 de julio. Otros ciudadanos buscaban la independencia plena y, un tercer partido deseaba integrarse a Colombia al lado de Quito.

Con el respaldo militar, Bolívar asumió el mando absoluto de la provincia, sin afectar la libertad del pueblo, y de esta manera, concretó la anexión de Guayaquil a la Gran Colombia.

San Martín no tenía noticias de estas novedades. Zarpó de El Callao a bordo de la goleta militar chilena rumbo a Guayaquil y el día 25 fondeaba en la isla Puná, en la desembocadura del Guayas. Los miembros del gobierno derrocado por Bolívar y algunos simpatizantes de la frustrada anexión a Lima se habían refugiado en buques de la escuadra peruana que estaban surtos en el puerto. El presidente de la junta, el poeta José Joaquín Olmedo, informó a San Martín sobre las acciones unilaterales y definitivas de Bolívar, que habían ocurrido casi dos semanas antes. San Martín le respondió: “Ustedes me han inducido a error”.

Cuando Bolívar supo que su admirado General San Martín estaba en Guayaquil, le insistió en realizar el encuentro y, en efecto, se prepararon a tener una conversación inmediata.

Al mediodía del 26 de julio de 1822, San Martín y su comitiva salieron del muelle con una pequeña escolta hasta la casa donde se alojaba Bolívar, escogida para el encuentro. A la entrada recibió los honores de rigor de un batallón. Bolívar esperaba al pie de la escalera. Después del abrazo, el único que se dieron en su vida los dos libertadores, hubo felicitaciones de las corporaciones y saludos de personajes y damas guayaquileñas. En seguida, ambos caudillos pasaron a un salón donde sostuvieron su primera entrevista que se prolongó por espacio de hora y media, a puertas cerradas y sin testigos.

Esa misma tarde, los caudillos tuvieron otro encuentro, también confidencial, peo más breve, porque sólo duró media hora. Al terminarlo, el Protector se retiró a su alojamiento donde, por la noche, recibió el saludo de numerosas personas.

El día 27 sería el último de la permanencia de San Martín en Guayaquil. Al mediodía se trasladó a la casa del Libertador, donde conversaron a solas durante toda esa tarde. Al finalizarla, se trasladaron a un gran salón donde se daba un banquete. San Martín asistió más tarde al baile que ofrecía el Cabildo en su honor y, a la una de la mañana del 28 de julio, el Protector comunicó al Libertador que se retiraba porque no podía soportar el ruido. Abandonó el salón de manera sigilosa, fue a su buque y zarpó del puerto.

Sólo Simón Bolívar y José de San Martín conocieron los verdaderos términos de los diálogos. La visita del general argentino a Guayaquil había durado 40 horas. Al subir a bordo de la nave que lo llevaría a Lima, dijo a sus edecanes con desencanto: ¿”No han visto ustedes cómo Bolívar nos ha ganado de mano?”

Llegó a la capital del Perú el 19 de agosto y, a su entrada, recibió la aclamación del pueblo.

Por el carácter secreto, los diálogos de Bolívar y San Martín se han prestado a especulaciones que se prolongan hasta nuestros días, pues es evidente que eran personalidades grandiosas y opuestas.

Se ha especulado que, en algún momento, el argentino ofreció su espada a Bolívar y se declaró dispuesto a luchar bajo su mando: “Que usted sea quien tenga la gloria de terminar la guerra”, le dijo, pero el Libertador rechazó la oferta generosa. Se presume que fue entonces cuando San Martín decidió dejara Bolívar el campo libre y renunciar a su condición de Protector del Perú para que el general venezolano concluyera la gesta emancipadora.

Nadie pone en duda el altruismo y la sinceridad de San Martín, pero tampoco se discute que las entrevistas de Guayaquil cambiaron el rumbo de la historia de América del Sur, ya que fue el encuentro de dos personalidades opuestas, pero con la misma pasión patriótica de alcanzar la independencia de América Latina.

Entre los historiadores persisten las corrientes “bolivarianas” y “sanmartinianas” que prolongan hasta nuestros días la polémica acerca de lo que ambos libertadores trataron en la entrevista. Para el sobrio y reservado San Martín, lo conversado era un secreto que debía permanecer sellado para no hacer peligrar las operaciones militares contra los realistas. Durante años mantuvo la reserva sobre los diálogos.

En contraste, el fogoso Bolívar, a los pocos días del encuentro, estaba redactando informes en que consignaba su versión de lo tratado en Guayaquil, omitiendo el pedido de San Martín de unir ambos ejércitos para terminar la guerra con mayor brevedad. Informó lacónicamente  a Sucre y a su gobierno en Bogotá: “El Protector me ha ofrecido su eterna amistad hacia Colombia; intervenir a favor del arreglo de límites; no mezclarse en los negocios de Guayaquil; una federación completa y absoluta aunque no sea más que con Colombia, debiendo ser la residencia del congreso Guayaquil; ha convenido en mandar un diputado por el Perú a tratar, de mancomún con nosotros, los negocios de España con sus enviados … (También) desea que tengamos guarniciones cambiadas en uno y otro Estado. En fin, él desea que todo marche bajo el aspecto de la unión, porque conoce que no puede haber paz y tranquilidad sin ella. Dice que no quiere ser rey, pero que tampoco quiere la democracia y sí que venga un príncipe de Europa a reinar en el Perú. Esto último, yo creo es pro forma. Dice que se retirará a Mendoza porque está cansado de mandar y de sufrir a sus enemigos”.

Al llegar a Lima, se entera, en medio de aclamaciones que su gabinete ha sido derrocado y que el país está sumido en el caos. Convoca entonces una asamblea, dimite para siempre, regresa a Buenos Aires y se embarca para Europa, negándose de plano a cualquier participación en política en el futuro. La entrevista de Guayaquil puso punto final a su carrera de gloria.

El general José de San Martín cerró el episodio de Guayaquil con este juicio sobre Bolívar, escrito diez años después de muerto el Libertador: “En cuanto a los hechos militares de este general, ello le han granjeado con razón la fama de ser considerado el hombre más asombroso de la América del Sur: Lo que lo caracteriza por sobre todo, formando en cierto sentido un rasgo especial, es su constancia a prueba, que se fortalecía en las dificultades, sin dejarse abatir por ellas, por más grandes que fuesen los peligros a los cuales se hubiera arrojado su alma ardiente”.

Los verdaderos sentimientos de ambos libertadores sudamericanos eran de naturaleza casi opuesta: “El soldado taciturno y rígido y el visionario tropical jamás apreciaron el carácter real el uno del otro” comenta Masur.

De acuerdo con su plan estratégico, Bolívar había continuado la campaña militar que lo llevaría a culminar la independencia de América hispana con la liberación del Alto Perú y la creación de Bolivia, el último bastión del dominio español de América del Sur.

No quiero terminar sin resaltar un lazo fundamental que une a los colombianos y los argentinos. Se calcula que una tercera parte de los estudiantes que asisten a universidades argentinas son colombianos de todos los estratos sociales, que se benefician de una educación superior gratuita y de alto nivel académico. Los frutos de esta apertura generosa cobrarán toda su importancia dentro de algunos años. En nombre de todos, saludo la hospitalidad con que la República Argentina acoge a miles de nuestros compatriotas jóvenes con la misma hospitalidad que nos acogen ustedes.

Muchas gracias.

Fuentes principales:
Masur, Gerhard: Simón Bolívar, Bogotá, Colcultura, 1980.
Ocampo, López, Javier: El proceso político, militar y social de la independencia, en: Manual de Historia de Colombia (T.II), Bogotá, 1984.
Diversas páginas de INTERNET.

ÁREAS MARINAS PROTEGIDAS EN ESPACIOS MARÍTIMOS DEL PERÚ: REALIDAD ACTUAL Y PROYECCIÓN FUTURA

Ponencia  dictada por el Presidente de la Asociación Nacional Pro Marina del Perú, Capitán de Navío, Sr. Jorge Guerrero Lang, en el contexto de la XXXII ASAMBLEA ANUAL de FIDALMAR, llevada a cabo en el mes de octubre en Buenos Aires, Argentina.

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MICRO-ORGANISMOS COMO EJEMPLO PARA FUTURAS GENERACIONES

Lourdes Ezechiëls Marchena, LLM
Fundadora, Presidente & CEO de Curaҫao Sail Foundation
Ponencia presentada en el marco de la XXXIIª Asamblea General Ordinaria de la Federación Internacional de Ligas y Asociaciones Marítimas y Navales – FIDALMAR realizada en Buenos Aires, Argentina entre el 17 y el 19 de Octubre de 2018.

"Los corales y las algas han estado trabajando juntos durante 160 millones de años, mientras ellos formaban arrecifes. Esto significa casi 100 millones de años más de lo que pensábamos”, así escriben investigadores estadounidenses. “Los organismos se necesitan los unos a los otros para poder sobrevivir; y juntos ya soportaron varios cambios climáticos". (Elsevier Weekblad Nr 33, 18.08.2018, Letterlijk, p. 9).
 
Pues yo creo que estos micro-organismos presentan un excelente ejemplo para nosotros los seres humanos…especialmente en estos tiempos difíciles de cambios climáticos. Leo algo en inglés: https://www.iucn.org/content/sixty-years-coral-reef-research-cura%C3%A7ao 

“The Caribbean island of Curaçao lies just a little bit to the North of Venezuela and is surrounded by more than 100 square kilometers of coral reefs. In a recent study of all available scientific literature on the state of Caribbean reefs by the Global Coral Reef Monitoring Network (GCRMN), some of Curaçaos reefs, especially those along the eastside of the island, rank among the best remaining in the Caribbean region. In addition to its reefs, large inland bays can be found around the island, harboring mangrove/sea grass communities that serve as nursery for certain types of reef fish, more abundant than on similar islands that lack inland bays. Our coral reefs currently range in quality from degraded to almost pristine. 

Overfishing and coastal development are foremost responsible for the local degradation of these reefs. On the other hand, one can still find reefs that have not changed at all for more than 50 years or even more. (Such information is derived from the longest time series data on changes in reef community structure in the world, started by Prof. Bak in the early 70s. These near-pristine reefs are found in the remote areas of the island such as the eastern part of the island, or along the wave-impacted north side of the island.) In short, the reefs of Curaçao can be found in conditions varying from degraded to among those considered among the best in the Caribbean. 

Such healthy reefs provide numerous benefits to small islands like Curaçao: they support all sorts of activities such as diving, fishing and swimming, but also protect the shore from storm, generate the sand required to form natural beaches and ensure good water quality, so all the activities mentioned above can take place in the first place. Economists have calculated that coral reefs provide goods and services worth about $375 billion worldwide each year - a staggering figure for an ecosystem which covers less than one percent of the earths surface. 

Thankfully, existing and new scientific information on Curaçao reef communities gathered by CARMABI, is increasingly more often used by the local Government to improve and design new strategies to protect the fragile ecosystem surrounding the island and the services it provides to the local economy. In February, 2015, the Waitt Institute and the Government of Curaçao launched “Blue Halo Curaçao” to help envision, design, and implement sustainable ocean policies for our waters. 

And last month we had BIG NEWS! In September the Government of Curaçao approved 5 Fish Reproduction Zones to protect important ocean resources. Fish Reproduction Zones protect marine habitats and nurseries and allow ecosystems to recover and grow by preventing fishing & extraction in certain areas. Btw, Perhaps you did not know that our coral reefs help to produce medicine for humans? Oh yes! For many islands, to take such protective measures has come too late and reef systems have collapsed, causing losses in tourism and fishing revenue, in floods and deteriorated water quality resulting even in the emergence of waterborne diseases that affect human health. None of that has happened on Curaçao yet and as such the islands reefs, together with others in the region such as those on Bonaire and the Aves Islands, remain among the best in the Caribbean region.” 

Y, según el National Geographic Magazine, hay mucha esperanza para un excelente futuro de nuestros arrecifes… PERO NUESTRA ESPERANZA PARA EL FUTURO DE NUESTROS ARRECIFES no sólo está basada en estas proyecciones; no, también estamos trabajando en la superficie del mar para conservar su calidad, ayudando en esta forma a los micro-organismos que en ella viven. Y, ¿cómo lo hacemos? Simplemente, promoviendo más y más la navegación a vela, introduciendo paulatinamente desde el 1999 (el año en que Curaҫao cumplió sus 500 años de historia escrita), las recaladas de los buques escuela que representan la sostenibilidad limpia y duradera, y por lo tanto son de nuestra preferencia. 

No es por nada, que este año, que nuestra Fundación cumplió la edad de 18, y creció de esa adolescencia a ser un adulto completo en el así nombrado “Velas Latinoamérica Curaçao 2018”. Este adulto dentro de cuatro años será apto para ganarse una segunda estrella en el mundo global de las Grandes Regatas del Hemisferio Occidental: VELAS LATINOAMERICA 2022, cuyo timón lo llevará Brasil con sus 200 años de Independencia y de su Marina.

Concluimos hoy, nuestro tema con una cordial invitación a la Armada Argentina, a unirse a este magnífico encuentro náutico que tanta alegría entrega a nuestros países y a su gente y, que además, une a las dotaciones. Recibiremos a la Fragata ARA “Libertad” con los brazos abiertos en Velas Latinoamérica 2022… (En holandés se dice: “3x is scheepsrecht, “3x veces es Ley” ). 

Honorables miembros de la directiva de FIDALMAR, delegados, colegas y amigos: ¡muchas gracias por habernos acompañado! 

FIDALMAR CELEBRÓ SU XXXII ASAMBLEA ANUAL EN BUENOS AIRES, ENTRE EL 15 Y 19 DE OCTUBRE DE 2018

La anterior reunión de FIDALMAR, de la que todavía se rememoran gratos recuerdos, se celebró durante el mes de octubre de 2017, en la República Dominicana.

En esta oportunidad hizo de ciudad anfitriona Buenos Aires, que abrió sus puertas en simultáneo con los Juegos Olímpicos para la Juventud, durante la semana del 15 al 19 de octubre de 2018. Distintos escenarios  dieron marco a las reuniones y visitas de los concurrentes a la 32ª Asamblea General de FIDALMAR 2018.

La participación de la LIGA NAVAL ARGENTINA fue fundamental para recibir y atender  a nuestros ilustres visitantes, Delegados y Acompañantes, que entre otras actividades, fueron recibidos en  Edificios Públicos Oficiales, como el Jefatura del Estado Mayor General de la Armada, el Edificio Sede de la Prefectura Naval Argentina, el Honorable Congreso de la Nación y la Administración General de Puertos.

También fueron visitados el Rompehielos Almirante Irízar, el Servicio de Salvamento, Incendio y Protección Ambiental y el Servicio de Buques Guardacostas de la Prefectura Naval. Hubo otras visitas a Dependencias de la Prefectura, como el Guardacostas “Mantilla”, el motovelero científico oceanográfico “Bernardo Houssay” y la Sala de Situación de la Dirección de Operaciones. También al interior de una terminal portuaria, a la casona histórica de Virginia y Victoria Ocampo, a la Casa de Gobierno, al Museo del Bicentenario, el Jardín Botánico, el Palacio de las Aguas Corrientes, algunos barrios característicos de Buenos Aires, el Complejo Olivos del Círculo de Oficiales de la Prefectura, el Hotel Ribera Sur del Centro de Patrones y Capitanes Fluviales y el Simulador de Máquinas del Centro de Maquinistas Navales, donde las acompañantes fueron agasajadas con un té característico.

En la Cena de Clausura, la Orquesta Sinfónica de la Prefectura Naval Argentina hizo el deleite de la concurrencia, interpretando un exquisito repertorio de música clásica y contemporánea.

El retorno a sus respectivos países ha significado tanto para los visitantes como para quienes hemos tenido el placer de agasajarlos, una gratificante satisfacción. Pudo completarse una nutrida agenda de actividades, lo que significó para los delegados estar abocados a una serie de cuestiones que hacen a sus propias ligas navales y marítimas, como a la marcha de la propia federación internacional. A su vez, sus distinguidas acompañantes desarrollaron una nutrida agenda de actividades diarias.

Para el próximo año se ha programado que FIDALMAR vuelva a reunirnos, por primera vez, en la Ciudad de La Habana, República de Cuba.

PALABRAS DE BIENVENIDA DEL PRESIDENTE DE LA LIGA NAVAL ARGENTINA, PG (RE) PEDRO ALBERTO CUESTA

El 15 de octubre del corriente año, en el Salón Libertad, del Edificio Libertad, Sede de la Armada Argentina, en el acto de apertura de la 32º Reunión de la Federación Internacional de Ligas y Asociaciones Marítimas y Navales, oportunidad en la que el Jefe del Estado Mayor General de la Armada, recibió su Medalla de Oro Fidalmar y asumió la Presidencia Honoraria de la Liga Naval Argentina.

Reproducimos sus palabras:

"FIDALMAR, la Federación Internacional de Ligas y Asociaciones Marítimas y Navales, se reúne nuevamente en Buenos Aires, para desarrollar su 32º asamblea anual. 

La Liga Naval Argentina, miembro fundador de FIDALMAR y subsede de la organización, recuerda con satisfacción el mes de Octubre de 2010, anterior oportunidad en la que FIDALMAR sesionó en nuestro país.

Con enorme placer, recibimos 8 años después a nuestros ilustres visitantes, delegados y acompañantes de las ligas navales y asociaciones marítimas que representan a Argentina, Brasil, Chile, Colombia, Curaçao, Cuba, España, Perú, República Dominicana y República Oriental del Uruguay.

El lema de la Liga Naval Argentina reza “por una mayor conciencia marítima y fluvial” y esa es la constante de nuestro accionar. 

Las cuestiones de mayor entidad que concitan nuestra atención son: los Intereses Argentinos en el Mar, el aprovechamiento de los recursos naturales, las aguas de uso público, las Políticas Pesqueras, pero por encima de todas, el recurso humano. Es el personal embarcado, el que hace posible que el arte navegatorio siga existiendo, a quien dedicamos nuestra mayor preocupación. 

Mantenemos un ciclo de conferencias, de carácter anual, en el que tratamos temas de la industria naval, la formación del personal de la marina mercante y el personal embarcado. Temas que se reiteran, como es natural en un país tan vasto como el nuestro. 

Y hay otros, que surgen de la propia comunidad marítima, porque generan interés y preocupación. Los hemos incorporado por novedosos y de gran valor, como la reciente sanción de las Leyes de Marina Mercante e Industria Naval.
 
Nuestro indisimulable orgullo está en la radio en internet “Aire de Mar”. Radio de escritorio, que emite las 24 horas del día, todos los días, propalando música y noticias. Existe una manera de conocer cuál es la repercusión de nuestra emisora y gracias a ella podemos sentir la enorme satisfacción de saber que registramos cada vez más visitas, tanto de aquí como del resto del mundo. 

Nuestras sedes, filiales y delegaciones llevan adelante sus propias tareas, con encomiable empeño. Resistencia (Chaco), Corrientes (Corrientes), Rosario (Santa Fe), Luján (Buenos Aires), Pinamar (Buenos Aires) y Ushuaia (Tierra del Fuego). Hemos agregado una más, que merece ser destacada: La Nueva delegación en el Sector Antártico Argentino, en las Islas Orcadas. 

Durante el desarrollo de este evento, en unos pocos minutos más, el Sr. Jefe del Estado Mayor General de la Armada, Vicealmirante José Luis Villán habrá de recibir dos distinciones. La primera de ellas, será la medalla de oro Fidalmar, según la propuesta que oportunamente hiciera esta Liga Naval a la Sede Matriz, por los méritos personales y demás condiciones que destacan el accionar en su cargo. La segunda, pero no por ello menos importante para nosotros, su designación como Presidente Honorario de la Liga Naval Argentina, honroso título que a partir de hoy habrá de compartir con el Prefecto Nacional.

Para finalizar, brindamos públicamente un testimonio de reconocimiento y agradecimiento, al apoyo institucional que a diario recibimos y que nos permite seguir funcionando. Los Gremios, las Entidades Marítimas, los Centros Profesionales, la Armada Argentina, en cuyo seno nació la Liga Naval y de manera muy especial, al invalorable accionar de la Prefectura Naval Argentina, institución que la ha guarecido y gracias a cuyo celo y dedicación, hoy continúa su diario accionar.

A las autoridades de esta casa, la Armada Argentina, muchas gracias por brindarnos su Salón de Actos, para la apertura de esta 32ª sesión ordinaria anual de FIDALMAR.

A los Delegados y sus Acompañantes, nuestra cordial y más afectuosa bienvenida".

PALABRAS DEL PRESIDENTE DE LA LIGA NAVAL ARGENTINA, EN LA ENTREGA DE MEDALLAS

Reproducimos las palabras del Presidente de la Liga Naval Argentina, PG (RE) Pedro Alberto Cuesta, el día 17 de octubre pasados, en el  Salón Diputado Manuel F. Mantilla, del Edificio Guardacostas, Sede de la Prefectura Naval Argentina, en el acto por: 

• Entrega de las Medallas de Oro LNA al Subprefecto Nacional Naval PG Hugo Alberto Ilacqua y al Director de Policía de Seguridad de la Navegación PG Martín Pablo Ruiz;
• Entrega de la Medalla de Oro FIDALMAR al Prefecto Nacional Naval, PG Eduardo René Scarzello. 
• Entrega de la Distinción Dama de la Mar a la Ministro de Seguridad, Patricia Bullrich.

"Los orígenes de la Liga Naval se remontan a finales del siglo XIX. Por aquel entonces, un grupo de notables ciudadanos comprendió que la población -en general- no conocía y por lo tanto, no atendía debidamente, la condición de país fluvio-marítimo de nuestra nación. 

En 1.899 el Dr. Luis Estrada actuó como el más encendido propiciador de la creación de una institución que definiera nuestra identidad con el mar. Pretendía que aquí sucediera lo mismo que en Europa. Éste, básicamente y aún cuando ese primer intento no prosperara, es el antecedente más notorio de lo que luego sería la Liga Naval. 

A principios del siglo XX un hecho singular puso las miradas de todo el mundo en nuestro país. En 1904, con una gran repercusión internacional, llegó a Buenos Aires, tras dos años de dura permanencia en la Antártida, la expedición sueca, rescatada del naufragio del Antartik. 

La Corbeta Uruguay (hoy en el Dique 4 de Puerto Madero) en una acción heroica, rescató de las entrañas mismas de los hielos polares a los náufragos del Antartik, buque que el científico sueco Otto Nordenskjold, había utilizado para su expedición al polo sur. 

Al sostenido debate que inició el Dr. Luis Estrada en 1899, le siguió el Alférez Héctor Godoy en 1904 y más tarde (en 1.916) el entonces Capitán de Fragata Segundo Storni. Uno a uno, fueron definiendo las bases de la Institución. La personería jurídica se obtuvo el 10/05/1933, 17 años después del ciclo de conferencias que pronunció en el Salón de Actos del Diario “LA PRENSA”, el nombrado Segundo Storni.

 La Declaración de Principios de nuestra institución reza: “La Liga Naval Argentina es una asociación creada para fomentar y defender la marina mercante nacional en todos los aspectos y finalidades lícitas, propendiendo también a la formación de una amplia conciencia pública concordante con todo lo que se relacione con la navegación fluvial y marítima.” 

La importancia vital de estas cuestiones y su íntima relación con el progreso del país, son de una indiscutible y permanente realidad.

De allí hasta hoy, la Liga Naval, con todas sus Delegaciones y Filiales en ROSARIO (Santa Fe), LUJÁN (Buenos Aires), RESISTENCIA (Chaco), PINAMAR (Buenos Aires), CORRIENTES (Corrientes), USHUAIA (Tierra del Fuego) y la última, Sector Antártico Argentino en las Islas Orcadas (hecho que nos llena de orgullo) se esfuerzan por llamar la atención de la ciudadanía y de nuestros dirigentes, para que miren, vivan y sientan, lo trascendente de nuestros recursos hídricos, nuestro mar, nuestros lagos, nuestros ríos. 

Crear una mayor conciencia marítima y fluvial

• Familiarizar a la juventud argentina con las cosas del mar.
• Lograr un aprovechamiento integral de las aguas marítimas, fluviales y lacustres.
• Estudiar y divulgar temas que hagan al desarrollo naviero, a la industria naval, a la pesca y demás intereses fluvio-marítimos.  
• Proteger el medio ambiente acuático y las costas.
• Ayudar a la seguridad del hombre en el medio acuático.
• Difundir el deporte náutico, como camino para amar el agua.

Existen en nuestro país una Marina Militar, una Prefectura Naval,  una Marina Mercante, una Marina de Pesca, una inmensa actividad náutico-deportiva, acompañadas de una Industria Naval eficiente. Puertos aptos y vías navegables seguras y cuidadas por la Prefectura para atender las necesidades de nuestro comercio interior y exterior.

También hay una interacción de todas Instituciones y sus actividades. A ello se suma la Liga Naval Argentina, tratando de crear el espacio necesario para que los distintos sectores (Armadores, industria naval, gremios marítimos, más toda la larga cadena de actividades relacionadas¸ incluido el deporte náutico), encuentren un escenario neutral donde no sentir la presión de sus intereses, muchas veces contrapuestos, para  cimentar un clima de mutua cooperación en defensa de un ideal común. 

“Los intereses marítimos y fluviales de la Nación” y “Por una mayor conciencia marítima y fluvial".

El acto que hoy nos aglutina, es para dar testimonio a las instituciones y a las personas que las integran, a los que siendo ciudadanos pasan a cumplir delicadas tareas como funcionarios, a los que suman sus esfuerzos diariamente y de manera silenciosa, a los que sin dudas contribuyen al engrandecimiento de la patria y la región, con una tarea dedicada a la ayuda permanente, a la salvaguarda de la vida humana en las aguas, al mantenimiento expedito de las vías navegables, a la preservación del medio ambiente marino, a la mitigación del impacto que en si misma produce el hecho navegatorio, a la simplificación y mejora de todos y cada uno de los aspectos que el navegante vive a diario.

El mérito que cada uno aquilató, se reflejan en las Medallas de Oro que instantes habrán de recibir. A los homenajeados, nuestro reconocimiento y respeto".

LA REAL LIGA NAVAL ESPAÑOLA, INFORMA A FIDALMAR SUS ACTIVIDADES DE SETIEMBRE 2019

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LA REAL LIGA NAVAL ESPAÑOLA, INFORMA A FIDALMAR SUS ACTIVIDADES DE AGOSTO 2019

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ARRIBA EL CLUB NÁUTICO INTERNACIONAL HEMINGWAY DE CUBA A SUS 27 AÑOS DE FUNDADO

"POR  LA HABANA, EL MÁS GRANDE SALUDO DESDE EL MAR"

EL CLUB NÁUTICO INTERNACIONAL HEMINGWAY DE CUBA ARRIBA A SUS 27 AÑOS DE FUNDADO

Este 21 de mayo, el Club Náutico Internacional Hemingway de Cuba arriba a sus 27 años de fundado, período en el que, con su Comodoro Escrich al frente del mismo, ha contribuido al fomento y desarrollo de la navegación de recreo en Cuba, la unión de las personas amantes del mar y a la práctica de la náutica de recreo.

Al contar hoy con 3398 miembros de 73 países, y tener relaciones de amistad y colaboración con más de 700 clubes e instituciones náuticas de 55 países, y representar a las principales asociaciones cruceristas y de pesca del mundo, el Club Náutico Internacional Hemingway de Cuba se consolida como santuario del amor al mar y a la amistad y como bastión en defensa de las tradiciones náuticas cubanas.

En el año de su 27 Aniversario, el Club Náutico Internacional Hemingway de Cuba trabaja en la realización del Programa “POR LA HABANA, EL MÁS GRANDE SALUDO DESDE EL MAR” con motivo del 500 Aniversario de la fundación de La Habana. Entre esas actividades sobresale el Coloquio Internacional “La Habana y el mar en sus 500 años”, a celebrarse del 5 al 7 de septiembre próximo.

LA REAL LIGA NAVAL ESPAÑOLA, INFORMA A FIDALMAR SUS ACTIVIDADES DE MAYO 2019

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LA REAL LIGA NAVAL ESPAÑOLA, INFORMA A FIDALMAR SUS ACTIVIDADES DE ABRIL 2019

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LA REAL LIGA NAVAL ESPAÑOLA, INFORMA A FIDALMAR SOBRE SUS ACTIVIDADES PROGRAMADAS

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PONENCIA DICTADA POR EL PRESIDENTE DEL CLUB NÁUTICO INTERNACIONAL HEMINGWAY DE CUBA, COMODORO, SR. JOSÉ MIGUEL DÍAZ ESCRICH.

Presentación hecha por el Presidente del Club Náutico Internacional Hemingway de Cuba
Comodoro, Señor
José Miguel Díaz Escrich
Buenos Aires – Argentina
Octubre de 2018

Presidente Club Náutico Internacional Hemingway de Cuba:

Estimados Delegados de FIDALMAR: Esta presentación es para explicar el cumplimiento de las tareas que el Presidente de FIDALMAR, Almirante Miguel Vergara, me encomendó en la Asamblea realizada en Octubre del año pasado en Santo Domingo, República Dominicana.

La primera tarea fue contactar a México para ver la posibilidad de incorporar alguna institución marítima de ese país a nuestra Federación. Con ese propósito me reuní con el almirante jefe de la Quinta Región Naval de Quintana Roo quién se interesó muchísimo, pero no logramos nada todavía. Ahora está pendiente una reunión con el almirante jefe de la Primera Región Naval de Veracruz, porque Veracruz el año próximo cumple quinientos años de fundada, en el mes de Abril y La Habana, quinientos años de fundada en el mes de Noviembre. Como antecedente puedo decirles que los españoles que fundaron México, vinieron de Cuba, porque Cuba en ese tiempo era la llave del golfo, la “joya de la corona”, como decían los españoles y fue aquí, que el imperio prácticamente se desgastó por evitar que Cuba fuera independiente, fue la última colonia que se liberó de España. Entonces, estamos en eso Almirante, seguimos en la lucha por atraer México.

Creo además que es necesario atraer a otros países hermanos de América Latina y, si no se integra Estados Unidos u otro país de habla inglesa, esta será una Federación Internacional Iberoamericana.

La segunda tarea que se me encomendó y que ya venía como una solicitud de años anteriores, era de valorar la posibilidad de que La Habana fuera la sede de la próxima reunión. Yo quiero decirle a ustedes, que nosotros, nuestro Club Náutico Internacional Hemingway de Cuba estamos totalmente comprometidos y vamos a trabajar por lograr que La Habana sea la sede de la XXXIIIª Asamblea General de FIDALMAR en un contexto y en un momento en que yo creo que es, el ideal para desarrollar esta asamblea en Cuba, teniendo en cuenta que La Habana cumple quinientos años de su fundación en Noviembre de 2019. Entre las gestiones realizadas, se enviaron numerosas cartas, notificaciones a diferentes ministerios, etc. Hace aproximadamente dos meses se logró concretar una reunión con la Comisión Nacional de la Náutica de Recreo de Cuba, presidida por el Ministro de Turismo a quién le hice una pequeña presentación sobre las ideas conceptuales y sobre el programa de actividades a desarrollar por el quinientos aniversario de La Habana.

Es preciso resaltar que, con motivo de este aniversario, mucho se habla de La Habana como ciudad, pero nadie habla del mar y ¿cómo esto es posible?, si La Habana es La Habana gracias al mar, La Habana existe gracias a su puerto, a su actividad mercantil y al tráfico marítimo; de hecho, La Habana que estaba fundada en el sur de la isla de Cuba, se mueve al norte, donde está actualmente el puerto, porque los españoles descubren que la mejor forma para regresar a Europa era utilizando la corriente del golfo, que pasa por el norte de La Habana, sube por el estrecho de La Florida y va hacia Europa. Entonces, La Habana se convierte, de hecho en el puerto de encuentro de los barcos españoles, de escala y de encuentro, que venían de Europa hacia América y de los barcos de América que iban hacia Europa y por eso es que La Habana crece. Entonces, no es posible que, con esa historia marítima no se haga ninguna referencia al mar en este aniversario.

En aquella reunión, se le informó al Señor Ministro acerca de las actividades y eventos que hemos estado organizando para celebrar los quinientos años de La Habana. En primer término, con clubes náuticos norteamericanos, como son regatas en San Petersburgo, Cayo Hueso y Pensacola. Además, junto con proponer que La Habana sea la sede de la XXXIIIª Asamblea General Ordinaria de FIDALMAR sugerimos organizar un desfile, una parada náutica en la noche del día 15 esperando el 16, con los barcos engalanados con luces, fuegos artificiales, etc… El señor Ministro dio su apoyo a todas estas iniciativas.

El Club Náutico Internacional Hemingway de Cuba, fundado en 1992, es una sociedad civil no gubernamental, sin ánimo de lucro, es un club privado, el único que existe en Cuba, a pesar de una riquísima historia, en que el primer yacht club se fundó en Cuba en Octubre de 1886, éramos colonia de España; cien clubes náuticos se desarrollaron en Cuba hasta Junio de 1960 en que cesaron sus actividades.

Yo provengo de la Marina de Guerra y, al retirarme en 1991 me dedico a hacer asesorías y consultorías en temas del ámbito marítimo y,  en ese contexto se me permite crear este club náutico, sin más que la pasión y el amor al mar y el empeño de contribuir al desarrollo marítimo de Cuba. Todo lo que podamos hacer, si ustedes están de acuerdo en que seamos sede, será en base a nuestro esfuerzo, nuestra dedicación  y nuestra pasión y lo que puedan aportar también las Delegaciones.

Nosotros elaboramos un proyecto sobre la base de algunas ideas generales para realizar la asamblea. En primer término, recibimiento y acreditación de las Delegaciones en el hotel que se escoja. Sobre este tema en particular, quisiera que se me dieran las experiencias y antecedentes para saber sobre qué elementos considerar para elegir el hotel para alojar las Delegaciones (ubicación, precio, categoría, etc.).

El primero que presento es el hotel Plaza de la cadena española Iberostar que se encuentra en el centro de la ciudad y creo tener una posibilidad de lograr un buen precio, ya que su director de operaciones es miembro de nuestro club. Ya me puse en contacto con él para explicarle qué era FIDALMAR y me dijo  que se iba a reunir con todo su staff para dar una respuesta. Un segundo hotel está operado por la cadena NH,  está en un centro bellísimo de la ciudad de La Habana, a una cuadra del parque central, a dos cuadras del capitolio, una réplica del capitolio de Washington; un tercero, el hotel Capri, que no está mal y que es también de la cadena Iberostar y que la mística que tiene es que fue hecho por la mafia con Meyer Lansky y con los casinos de juego famosos que habían en La Habana y, el cuarto, el emblemático hotel Habana Libre.

Sugerimos que el primer día la recepción de bienvenida sea en el Club Náutico Internacional Hemingway. Nosotros asumimos el costo de toda esa actividad: buffet, acompañamiento de grupo musical si lo desean.

El segundo día proponemos hacer un recorrido por La Habana vieja donde hay lugares preciosos, toda la reconstrucción que se ha hecho de La Habana vieja. Las Delegaciones tendrían la tarde libre. Se considera un posible encuentro con el gobierno de la ciudad de La Habana. Actualmente, hay una reformulación en curso en que los presidentes de los gobiernos de las ciudades capitales, pasan a ser gobernadores y ya, para Octubre del año que viene, La Habana va a tener un gobernador a cargo de la dirección de la provincia y vamos a tratar de lograr que el gobernador de La Habana reciba a todas las delegaciones de FIDALMAR.

El tercer día, las Delegaciones harán un recorrido por las fortificaciones de La Habana, una de las ciudades de América Latina y del Caribe más fortificadas por los españoles para defenderla de corsarios y piratas. No olvidarse que La Habana fue ocupada también por los ingleses, los españoles la perdieron y después la cambiaron por La Florida. Es decir, para recuperar La Habana, entregaron La Florida a Estados Unidos. Un posible encuentro con el historiador de la ciudad también, una personalidad en Cuba y en el mundo entero, es el Dr. Eusebio Leal Spengler. Ese día las Delegaciones tendrán la tarde libre o en dependencia como se organice, a lo mejor el encuentro con el Dr. Leal sea en la tarde y, a lo mejor hay que ir formalmente, entonces haremos  un recorrido por la mañana por las fortificaciones y después se hace un cambio de ropa para visitar al historiador.

Existe la posibilidad de presenciar el espectáculo del cañonazo de La Habana a las nueve de la noche. Este evento rememora cuando La Habana estaba rodeada por una muralla y el cañonazo de las nueve significaba que todo el que estaba afuera tenía que entrar porque por que se cerraban las puertas de la ciudad. Es una ceremonia muy tradicional porque todo es a la usanza española de la época de la colonia, con los uniformes, los armamentos, las bandas de músicos, etc…

El cuarto día se destinará íntegramente a la presentación de las ponencias de los Delegados y, con vista a no tener que pagar salón, proponemos que la reunión se haga en el club náutico y así evitar el gasto de tener que alquilar un local y nosotros asumiríamos también el almuerzo de los Delegados, esto a menos que el salón del hotel pueda sernos facilitado sin costo. La tarde será libre.

El quinto día se puede iniciar con una sesión de trabajo y, a continuación, pretendemos organizar una parada náutica con barcos de los miembros del club. En ellos se embarcarían todos los Delegados. La idea es anunciar a toda la nación y a toda La Habana  esa  parada náutica que la Federación Internacional de Ligas Marítimas y Sociedades Náuticas están haciendo un saludo a los quinientos años de la capital.

La recepción de clausura de la Asamblea y entrega de condecoraciones se realizaría también en el club, asumiendo nosotros todos los gastos.

Estos veintiséis años que lleva de existencia el Club Náutico Internacional Hemingway son gracias al apoyo internacional y nuestra bandera es ser un santuario del amor al mar y el amor a la amistad entre los seres humanos. Además somos un bastión en defensa de la historia y de las tradiciones marítimas cubanas. Hay una frase puesta en letras de bronce, letras doradas a la entrada del club que dice: “En el mar hay porvenir para los jóvenes” ¿quién lo dijo? Fidel Castro Ruz hace cincuenta y cinco años.

Creo que la XXXIIIª Asamblea General Ordinaria de FIDALMAR va a ser para mi club un apoyo muy importante y también sea la oportunidad para el lanzamiento de la renovada estrategia, misión y visión de FIDALMAR al mundo entero porque, en esas recepciones nos encargaremos de invitar a todos los embajadores y agregados navales acreditados en La Habana. Esta asamblea va a ser un evento muy público.

De preferencia esta Asamblea se haría en Octubre, en la segunda quincena, ya que, en Noviembre los hoteles estarán copados a raíz del aniversario de su fundación.

Está pendiente por desarrollar el programa de actividades para las acompañantes y otros aspectos como movilización y otros.

El Presidente de FIDALMAR, con el acuerdo tácito de todas las delegaciones presentes, da por aprobado el plan general para que La Habana, Cuba, sea la sede de la XXXIIIª Asamblea General Ordinaria de la Federación Internacional de Ligas y Asociaciones Marítimas y Navales - de FIDALMAR a realizarse en Octubre de 2019.

PONENCIA “ACTUALIZACIÓN DE LOS ESTATUTOS DE LA FEDERACIÓN” DICTADA POR EL DIRECTOR SECRETARIO DE LA LIGA MARÍTIMA DE CHILE, ABOGADO, SR. JUAN CARLOS GALDÁMEZ NARANJO

DECLARACIÓN. - La Federación Internacional de Ligas y Asociaciones Marítimas y Navales, en lo sucesivo identificada con la sigla FIDALMAR, se constituye como asociación de carácter privado, independiente y apolítica no subordinada a ningún organismo o institución, legalizándose en el organismo jurídico correspondiente y rigiéndose por los siguientes Estatutos1.

VER ESTATUTO

PONENCIA “PLAN DE DESARROLLO ESTRATÉGICO DE FIDALMAR” DICTADA POR EL DIRECTOR TESORERO DE LA LIGA MARÍTIMA DE CHILE, INGENIERO COMERCIAL, SR. CARLOS VIDAL STUARDO

La Federación Internacional de Ligas y Asociaciones Marítimas y Navales, FIDALMAR, tuvo su origen en el Primer Congreso Internacional del Mar, organizado por la Liga Naval Española en la ciudad de Barcelona, entre el 4 y el 7 de noviembre de 1976


Su impulsor, el almirante español don Ignacio Martel Viniegra, creía que podría ser muy provechoso que aquellas instituciones que en sus respectivos países perseguían objetivos similares en defensa de los intereses marítimos nacionales se relacionaran entre sí para intercambiar experiencias, crear lazos de solidaridad y promocionar la conciencia marítima a nivel internacional.


Es así como el 19 de noviembre de 1977, se celebró en Madrid, España, la Asamblea Constituyente de la “Federación Mundial de Ligas Marítimas y Navales”; organización de carácter privado, independiente y apolítica, no adscrita a ningún organismo o institución, cuyos fines y misiones principales fueron:


1. Crear y mantener vínculos de solidaridad entre los pueblos para la defensa del Patrimonio Marítimo de la Humanidad.


2. Promocionar una conciencia marítima entre todos los hombres, a través de las distintas Ligas Marítimas y Navales y organizaciones afines federadas de todos los países.


3. Contribuir permanentemente al acercamiento y entendimiento internacional, en lo concerniente a los intereses marítimos comunes, reconociendo así la importancia que el MAR tiene en la vida de los pueblos.


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